当时只道是寻常

2009赛季世界一级方程式锦标赛上周末拉开帷幕，这样世界级的大赛，规则每年变，真是好玩。虽然国际汽联每年都致力于限制车队预算，限制车速，以保证车手安全，并希望各支车队实力接近让比赛更好看，但事实是，豪门车队不差钱，于是中小车队鲜有翻身的机会。今年情况似乎有望改观。

09赛季首站依然是澳大利亚墨尔本，从1996年开始，每年F1赛车引擎的轰鸣声最早在阿尔伯特公园赛道上响起。这条熟悉的赛道昨天上演了大家不熟悉的比赛。发车前两位的不再是单调的红色法拉利或者银色迈凯轮，取而代之的是两辆让人“眼前两亮”的孑然一身的白色BGP001。这是属于1个月前刚刚宣布成立的布朗GP车队的两部车。罗斯·布朗收购因经济危机被迫退出F1的本田车队，成立布朗GP车队，以新车队的身份参加F1。虽然罗斯·布朗是接手本田车队，但布朗GP完全有资格称为新车队。因为即便在如今技术规则如此大范围调整的背景下，几乎所有车队的新赛季赛车设计，依然会延续去年赛车款式的部分结构形状，但这在BGP001身上没有得到印证和体现，新赛季的BGP001是一部比较难以寻找到本田车队原本设计痕迹的赛车。布朗设计出了新赛车，我相信布朗什么都做的出来。当年他和迈克尔·舒马赫，让·托德（就是杨紫琼的男朋友，不知结婚没现在）是法拉利铁三角，现在甚至有人认为他的作用大过舒马赫。

由于新车队没有与广告商接洽，新车在3月初发布时，洁白的车身上只有大赛唯一轮胎供应商普利司通的logo，比赛前三天才又签下了维珍航空。这样干净的赛车，在F1是绝少看到的，篇头贴图就是。

BGP001在排位赛中速度快，在正赛中也经受住了稳定性的考验，拿下了分站赛冠军和亚军，这是法拉利辉煌时期的再现啊。但传统豪门都没有登上领奖台。

可种种的新奇，车迷们似乎并不买账。大家开始同情豪门，认为布朗GP使用了违规的扩散器，其实违规不违规还要等到4月中国上海站前予以裁定，即使违规也不应该比法拉利快那么多啊，明显是法拉利今年的F60赛车缺乏竞争力嘛。

大家一面在生活中要求平等，自由，一面又不愿在赛场上看到新贵崛起，豪门衰落。这样的傲慢与偏见大概是人之常情，如果自己不曾亲身被这个王朝压迫，又不是要亲手推翻这个王朝的人，那总是不愿意看到这个王朝毁灭的。就像在底层的红牛车队，印度力量，肯定眼巴巴地盼着自己有一天坐到老大的位置，我们旁观者却并没有那么热切地盼望法拉利，迈凯轮下来，他们真的辉煌不再了，好多人是会难过的，似乎豪门就应该永远是豪门，想夺权的就是不忠。当年阿布重金砸出切尔西，球迷是比车迷更加忠于一支队伍的，于是出现了从未有过的这样一家俱乐部，切尔西，全欧洲都在盼着它输球。当时切尔西甚至都不能算新贵，只是一个暴发户。

新赛季还有新变化，赛车前鼻翼变宽贴地更近，后翼则变窄变高，这个空气动力学方面的变化使得赛车下压力不够，只得重新启用光头胎增大接触面积。这个变化的好处在于会有更多的超车场面，以前赛车的尾部气流会对跟在后面的车造成很大影响，使后面速度快的车追的上，超不过，现在不会了。我正沾沾自喜的等着看超车时，最先看到的却是我喜欢的kimi被连续两次超越，好尴尬……报应啊。

觉得小车队挺不容易，可豪门情结又在作祟。算了，不管他们了，让他们自己去努力吧。睡觉去鸟。